Дії машиніста На локомотивах, обладнаних сигналізатором обриву гальмівної магістралі № 418, при «зриві» стоп-крана лампочка сигналізатора загорається і локомотив автоматично знімається з тяги до відновлення зарядного тиску в гальмовій магістралі.
Електричний підйомний мостовий кран працює шляхом переміщення уздовж напрямку колії заводу та напрямку колії візка на мосту, а також підйомного руху гака.
Стукаючи по коробці з підшипниками (та сама букса), працівник визначає наявність змазки, чи в достаній вона кількості або й зовсім витекла.
Якщо поїзд стоїть, – не можна пролізати під вагонами, треба його обійти з голови чи хвоста на відстані не ближче 10 метрів. При цьому треба уважно дивитись, що діється на сусідній колії, щоб не потрапити під зустрічний поїзд.
автор АО Каграманян · 2019 — Крани великої вантажопідйомності, які працюють з різними типами вантажів, зазвичай мають, окрім основного механізму підіймання, ще і допоміжний. Це …
У російських поїздах стоп-крани встановлені у тамбурах та в середині вагона. Стоп-кран моментально зупиняє весь поїзд – гальма спрацьовують по всій довжині …
Для перевірки щільності гальмівної магістралі в пасажирському поїзді необхідно перекрити комбінований кран чи кран подвійної тяги і по.
“Хвіст поїзда”, роз’єднувальні крани на постачальній та гальмівній магістралях повинні бути перекриті, а ручки кранів машиніста № 328 395 – знаходитися в VI …